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    100-0km/h刹车环节,两款车成绩都进入42米以内,值得肯定.途观40.49米,翼虎41.51米,曲线图上可以看到途观刹车G值下探得更低,达到-1.1g,刹车踏板的脚感也更扎实,相比之下翼虎刹车踏板行程偏长,遇到紧急情况应该提前做动作.刹车环节,途观胜

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    在10次的制动测试中,该车的制动距离波动不大,差距基本控制在0.5米之内,制动性能表现稳定可靠,而且在全力制动的时候,车身的前倾幅度不大,悬架的表现也值得肯定. 节选自《意外的提升 测2016款雪佛兰迈锐宝1.6T》 在制动方面,该车同样表现不俗,

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    39.67米的制动成绩令人满意,相比诸多对手也很有优势,此外刹车脚感也值得一聊,总行程不长,很容易进入最佳状态,在日常使用时也能提供线性的力度控制,令人印象深刻. 节选自《哥俩有不同 测2014款昂克赛拉两厢 1.5L》 100-0km/h制动测试

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    不过最终39.8米的成绩让我们不得不对风云2刮目相看,到目前为止我们测试过的所有车型当中,它是继哈弗M2之后第二款能突破40米大关的自主品牌车型,这确实是个值得骄傲的事情. 不但刹车成绩出色,刹车系统的稳定性同样让人惊讶,10次刹车成绩当中上下浮动都不

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    我们从来不用担心一台奔驰车的刹车成绩,这台B200也一样,最终以38.5米的成绩交出了一份令人满意的答卷.值得一提的是,B200的刹车稳定性很高,在连续10组的刹车测试过程中成绩并没有大幅度的波动,图中几乎呈一条直线. 但是在我们的标准当中也达到了优秀

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    噪音测试环节,普拉多取得更好成绩.数据都在上面的图表中,不再复述.普拉多车身良好的隔音降噪能力值得表扬,有意思的是,它的怠速噪音值要高过帕杰罗,我们认为可能是发动机的低频振动被噪音仪收录所导致,从听觉主观感受来说,各速度区间,包括怠速,都是比帕杰罗要好的.

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    2015年9月,经批准,公安部授权福建省平潭综合实验区公安机关出入境管理部门为拟从平潭口岸入境的台湾居民办理五年期台胞证,进一步便利了台胞来往大陆. 诉讼路漫长无望 假设中国在未来四年每年从美国增加进口600亿美元的产品,表面上将使中国每年GDP增速下